在设计钢制弯管翅片管散热器时，在基管和翅片翻边间存在接触热阻，相对于总换热热阻而言，此接触热阻的影响可忽略，但在一些特别的情况下就不能忽视，如机械胀管的管翅式换热器上接触热阻不能忽视，这种换热器一般用在低压情况，如空调工业和增压发动机中对吸入空气进行冷却的换热器。在换热器的装配过程中，初始的干扰、接触面对较软材料的显微硬度、接触面积和接触压力都是决定接触热阻的参量。

       选择正确的胀芯尺寸可优化接触面的接触程度。在过去的三十年，研究者们已经研发出测量接触热阻的正确实验方法。其中的一个由Nho等描述的在真空环境中测量接触阻力的实验。在一个典型的实验中，他们发现管子和翅片间接触热阻是真空环境中总阻力的17.6%--31.5%。 

       靠张力紧缠在圆管上的翅片。圆形翅片管一般是将铝制翅片利用张力紧缠绕在钢管上，接触热阻随着工作温度迅速增大，所以在使用圆形环状翅管时，操作温度限制在100℃以下，否则张力将会减少，导致翅片松动，这是因为铝有较高的热膨胀性。

       整体轧制的翅片管。对于整体轧制的翅片管，无论温度和压力多大，均不涉及到在翅片和管子结合处的热传递热阻和管完整度的问题。然而对某些几何结构翅片管只有通过胀管工艺才能达到。 

       总之，钢制弯管翅片管散热器的接触热阻与温度及翅片的加工工艺有关。 

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